Anas, l’Azienda delle Strade Italiane, ha definito il progetto della variante SS16 Adriatica. Una priorità locale e nazionale che coinvolge anche gli svincoli della A14: una svolta per incidenti e volume di traffico intorno a Rimini. I dati medi chiariscono la portata del problema anche in termini di vite umane: fino a 35mila auto supportate in un giorno fieristico o d’agosto dalla statale nel tratto locale; fino a 14mila il traffico giornaliero medio in vari tratti: l’indice di mortalità è pari allo 0,28 contro lo 0,03 medio nazionale. Cosa prevede l’asse di ristrutturazione? Doppia corsia per senso di marcia, spartitraffico ed emergenza per almeno 28 km. L’impatto ambientale valutato dai ministeri di Infrastrutture e Ambiente tiene conto dei pareri dei comuni coinvolti. L’opera costerà 264 milioni di euro senza oneri d’esproprio e spese tecniche. Lo scambio di carreggiata tra statale e autostrada avverrà all’altezza di Rimini e peserà anche su Autostrade per l’Italia che già sta realizzando la terza corsia. Cantieri aperti per 3 anni cofinanziati da provincia, regione e governo. Il progetto permette la pedonalizzazione dei lungomare e una certa riqualificazione turistica con vantaggi per cittadini e imprese.
Francesco Zingrillo
Francesco Zingrillo
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